菜鸟”“圈地”面临三大困境_lol比赛投注网站

lol比赛投注网站|谈到阿里巴巴领衔的菜鸟物流网，中国物流协会常务副会长戴回应：目前，菜鸟就是圈地。未来如何发展还有待进一步仔细观察。戴在首届中欧供应链整合与服务创新高峰论坛上没有对大智慧通讯社做出上述回应。

投资3000亿元并不意味着在物流产业资本的第一年，今年5月底，阿里巴巴宣布将带领顺丰、三通一合同(申通、童渊、中通、大云)等私家车租赁巨头和银泰集团、复星集团、富春集团等投资财团联合推出中国智能骨干网项目。为了顺利推进这个项目，上述公司共同重组了一家新公司——菜鸟网络科技有限公司，可以称之为初期投资3000亿元。关于这么大的一笔交易是否意味着物流业从此转入资本第一年，中鼎创投合伙人董仲朗提问：仓储物流根本都是轻资产，马云此举只是引起了社会的普遍关注。

比如董仲朗说，中国的ProLogis有几万亩地，目前市值100多亿美元，其次是钱。别人之前没告诉我，现在他(马云)说了之后，物流就不是摸着手推车就能做的了。他指出，菜鸟的初期投入几乎不是为了落地，而是在一定程度上整合一个平台，而平台上的* *都是物流企业。

马云试图制定游戏规则，但现在电子商务在物流行业的比重只是零售业的一小部分。* *的最终规则是基础设施企业、物流运营企业、资本家以及一些相关行业和客户之间的博弈，所以未来无法得知。董仲朗认为，目前* *不争的是菜鸟不赚钱。菜鸟发展还需要面对三大难题。

琥珀中国副总裁王海东在一定程度上指出，菜鸟会有很长一段时间影响整个物流格局，并直言菜鸟网的发展必须面对三大问题：仓库管理、合作伙伴竞争、土地困顿。王海东指出，首先，仓库管理本身仍然是物流园区中一个非常混乱的点。

面对全国性的网络，菜鸟是否有能力管理这样的仓储，获得这样的服务，还是个问题。其次，物流行业的整合才刚刚开始，菜鸟伙伴之间的竞争，尤其是快递公司之间的竞争还不存在，联盟之间的谈判管理在一定程度上是一大堆问题。

此外，仓库的建设和配置必须获得土地，但菜鸟集团本身是一个免税实体。在这种情况下，从地方政府获得土地没有实际困难。物流基础设施允许电子商务发展，并面临菜鸟目前的圈地行动。

ProLogis China是一家专业的R&D公司，也是供应链基础设施的运营商，其董事总经理东方昊表示，电子商务已经转变为物流和仓储行业。目前很明显，与其竞争，不如合作解决问题行业的整体发展问题。东方昊认为，目前的电子商务业务流程实现了缓慢的发展，但流动平台跟上了这一发展。

物流行业的基础设施已经成为大家看得很清楚的瓶颈。正是因为这个瓶颈不存在，菜鸟、JD.COM等电商才开始关注物流业，以打造实体和业务流的发展。|lol比赛投注网站。

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